Добрый день, уважаемые клиенты, рад вас приветствовать на нашем сайте ALMA_UG_KZ_SHOP
Меня зовут Евгений, хотел рассказать вам о новом поступлении в разбор, легендарного грузовика DAF XF95. Выпускался он с 1998 по 2006 года. Этот экземпляр как раз нам достался последнего года выпуска, пробег на данный момент 1 630 000 км. Коробка автоматическая и он представлен в ярком жёлтом свете кабины, который хорошо узнаваемый среди дальнобойщиков, да и на самом деле машина очень красивая)). Большой плюс данного двигателя это раздельные головки блока, они ремонтопригодные и проверенные временем. После него уже с 2006 года пошёл DAF XF105 с цельной головой и двигателем Paccar.
Марка: DAF
Модель: XF95
Год выпуска: 2006
Двигатель: XE315C1
Колёсная формула: 4*2
Тип грузовика: Седельный тягач
КПП: ZF12AS2131TD
Редуктор: Z=43:14
Передаточное число: 3,07
Тип кабины: Space Cab (высокая кабина)
И так, начнем с передней части кабины: капот, бампер, дефлектор кабины, облицовка фары, корпус подножки в хорошем состоянии, есть на них немного пескоструй от грунтовой дороги, но не смертельный, видно, что грунтованные и крашеные, но это хозяин следил за ними и постоянно освежал. Борода целая (решетка радиатора), фары не выгоревшие, да и внешне вид очень красивый. Переходим дальше, частая проблема при парковке какие-то бордюры, неровности при наезде это опять же сломанный пластик (нижняя подножка и так далее), тут все целое. Это говорит о том что авто использовалась очень аккуратно или был придирчивый ну или любил свою машину хозяин, прежний собственник. Зеркала, кронштейны целые, не снесли их слава богу никто, крышка зеркала отсутствует, но это мелочи. Опять же весь пластик целый, крылья, крышка аккумулятора, продолжение двери все в норме. Небольшой недочёт я вижу, в верхней части спойлера небольшое замятие, где-то протерся, но не глобально, все можно спаять и покрасить.
Есть небольшая ошибка по АКПП автомату, иногда задумывается приходиться переходить в ручной режим, но после того, как заглушишь и постоишь некоторое время и опять заведешь, всё пропадает и ошибок не каких нет, скорее всего, что-то с мозгами (блоком управления двигателя), либо обрыв цепи, но наши ребята электрики посмотрят на СТО и мы в прицепе всё это устраним. Также хочу обратить внимание на топливный бак, тут он установлен на 1000 литров, небольшой дефект, где-то притерлись, но это мелочи. Насос подъёма кабины и цилиндр подъёма меняный, установлен Diesel Technic, это тоже хорошо.
Седло (седельно сцепное устройство), визуально выработки сверху нет, но по подкове седла можно будет потом определить, если зацепится за какой-нибудь прицеп и посмотреть бьёт он его или нет. Тяга V- образная (ласточка) шар центр целый, обратите внимание обычно у такого года машины, уже требуется замена сайлентблока или ремкомплекта V-образной тяги, тут он в принципе в хорошем состоянии.
Смотрим дальше, пневмоподушки меняные, но новые все четыре баллона. Идём дальше ресивер воздушный хороший, диски колёсные не ржавые, резина остаток так себе, но еще походит. Фары и фонари, брызговики на месте, мне все нравится шикарный вид! Крышка АКБ, обычное явления на стяжке, отломалась защёлка крышки аккумулятора, решили чтобы не потерять таким образом закрепить её. На стяжном ремне висит запаска, говорит о том, что не работает механизм подъёма запасного колеса, будем дефектовать, разбирать и смотреть. Так дальше, глушитель и труба глушителя, гофра технических вопросов не возникает. По кузову кабины, что мы здесь видим: дверные ручки наружные и внутренние, обшивка двери, удлинитель двери, стекла боковые все целое, есть небольшая ржавчина при входе над верхней подножкой, но это болезнь у ДАФ ХФ95, ХФ 105 тут замазано мастикой, разберём кабину посмотрим в каком состоянии, примем решение устанавливать её, либо просто оставить каркас. Сиденья как ни странно не просажено, прежний собственник позаботился, одел чехлы с логотипом DAF, сиденья климатическое. Будем разбирать, смотреть, рассказывать. Дальше можно переходить в салон кабины: поворотники, сигнал, переключатель света работает. Двигатель ошибок никаких не выдает, только ругается на уровень охлаждающей жидкости, мы поднимали кабину и забыли долить антифриз. Раскачиваются немного амортизаторы кабины, но это ничего страшного. Что еще можно сказать по салону, стеклоподъёмники все работают, опускают и поднимают, регулировка электро зеркал работает с обеих сторон в право и лево, в низ немного заедает блок кнопок стеклоподъемника левый, будем разбираться. Стекло зеркала правого имеет небольшой скол и немного на самой крышке зеркала. Вообщем по салону есть мелкие недочёты, но так в принципе ухоженный, нет прям такого чтобы был бардак, что-то готовили, бросали. Коврики салона в нормальном состоянии. Спальник двух уровневый, можно сказать двух спальный с матрасом. Люк есть, вещевые ящики большие, в принципе ДАФ чем он славиться это высокими кабинами, самые высокие комфортные в своём классе, выше уже только Super Space Cab с более высокой кабиной. Тормозная система в норме, колодки на ДАФ установлены новые, осушитель воздуха сбрасывает, значит давление накачивается хорошо, клапан пневмосистемы держат. Вообщем по машине можно сказать всё хорошо.
И так, данный автомобиль будет полностью разобран на разборе в Алматы и через две недели всё поступит в продажу, разлетится с вашей помощью по всему Казахстану и СНГ. Так что делайте заказы, звоните и бронируйте. Если он еще не разобран и его нет на остатках склада это не значит что вы не можете купить запчасти Бу. По звонку любую деталь резервируем, отправляем быстрой доставкой везде, любым трасспортом.
Ждём ваших заказов!
Также вы можете посмотреть Каталог новых запчастей DAF XF95 перейдя по ссылке
